根据上述股份奖励计划发布当天的股价，吉利汽车港股每股报收26.90港元，1.67亿股股份的市值约为44.93亿港元，约合37.3亿元人民币。
对此，民进中央经济委员会副主任、浙江省人民政府特约研究员周德文在接受《中国经营报》记者采访时表示，吉利汽车作为国内民营企业的代表之一，在企业兼并合作方面有很多举措。“吉利汽车发展壮大需要更多的人才，推行股份奖励计划能够稳定员工，使得员工能够跟随企业的整体目标安心工作，也会进一步促进企业的发展，企业再积极地承担社会责任，为实现先富帮后富，均衡发展贡献力量。”
业绩考核确定奖励对象
吉利汽车此番发布的股份奖励计划，与其在共同富裕方面做出的规划部署息息相关。
据了解，作为浙江龙头企业，在承担社会责任的同时，为一线劳动者打造理想家园，吸引和留住人才，激励组织由制造业向科技型企业转型，吉利进行了一系列的动作。6月25日，吉利便正式启动了吉利共同富裕计划，宣布将积极探索实践吉利共同富裕先行市示范点，带动全产业链可持续发展，实现产业共富。
周德文表示，当前一些中小型企业正面临着生存和发展问题，需要像吉利这样的大企业进行帮扶，共同成长。“浙江正在转型升级，其实主要是中小型企业在转型升级，大企业能够起到‘传帮带’的作用。吉利推出的一系列举措，对地方振兴有很大的推动作用，对行业的整体均衡发展有益处。”
记者注意到，7月3日，吉利再次发布共同富裕计划行动纲领，进一步完善和实施包括全员收入增长计划、全员家庭健康保险计划和全员职业提升计划等一系列举措。此后，作为吉利共同富裕计划中全员收入增长计划的一部分，8月20日，极氪发布股份奖励计划，通过预留及未来发行新极氪股份，向3000多名员工发放5600万股公司股份。
周德文告诉记者，吉利发布的一系列共同富裕举措，对行业有很好的引导示范作用。“浙江省有实现共同富裕的良好基础，而吉利在助力共同富裕示范区建设方面率先制定了一系列的计划，有战略、有目标、有行动，带了个好头。”
而就在极氪发布股份奖励计划10天后的8月30日，吉利汽车再次发布股份奖励计划。记者注意到，按照吉利汽车当日收盘价计算，上述股份奖励的市值约为45亿港元，约合37亿元人民币。
值得注意的是，上述股份奖励计划需要满足一系列的归属条件，归属条件达成后，被激励对象方可自2022年8月30日至2025年8月29日之间分四批获得股份，每年25%。
而上述归属条件包括但不限于公司层面的业绩考核和被激励对象层面的业绩考核。其中，公司层面的业绩考核指标包括（但不限于）以销量为代表的销售指标、以市占率排名为代表的市场地位指标、以净利润为代表的盈利指标等。
中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、教授盘和林告诉记者：“以股权激励带动员工积极性，既可以激励员工苦干实干，又可以分配给员工更多的利益，实现共同富裕。股权激励是市场和共同富裕战略结合的产物，所以可以成为未来共同富裕下企业追求社会效益和企业效益最大化的方式。”
股份奖励守护“人才森林”
“二十一世纪什么最贵？”在电影《天下无贼》中，葛优饰演的“黎叔”自问自答道：“人才！”
随着各路资本进军造车行业，围绕造车人才的“争夺”也日趋白热化。从传统整车厂到入局造车的互联网巨头，都在人才的招募上加大成本投入，以防在激烈的竞争中落后。
吉利汽车同样不例外。公司发布股份奖励计划的原因，除了助力共同富裕落地外，也与当下汽车圈激烈的人才争夺战有关。在向科技型企业转型的过程中，吉利汽车也在不断强调人才的重要性。
吉利汽车在公告中表示，此次股份奖励计划的目的，一是为选定参与者提供获得公司所有权权益的机会；二是鼓励及挽留该等人士为公司效力；三是向选定参与者提供达成绩效目标之额外激励，旨在达到提升公司价值的目标，并通过拥有股份而使选定参与者的权益直接与公司股东的利益相一致。
吉利汽车相关负责人告诉记者：“35年来，吉利的蓬勃发展，离不开全体吉利员工的共同努力。吉利积极迎接变革，向科技型企业转型，重视吸引和留住人才，构建、完善企业与员工的收益共享机制，激励员工更好地奋斗、创造价值，推动企业可持续发展。”
吉利董事长李书福也曾表示，吉利有两大法宝，一个是创新，一个是人才。其中，人才是吉利实现高质量发展的内驱力。在李书福看来，造车技术的进步必须建立在人才竞争力基础之上，但并不是四处挖人、东拼西凑，而是指原生态、成体系、可持续发展的“人才森林”，以人才竞争力推动造车技术进步。
记者了解到，吉利已搭建起覆盖管理人才、专业人才、技能人才、储备人才、业务合作伙伴的完整人才培养体系，通过开展精准化、定制化、场景化的全员人才培养项目，形成了系统、完善的学习生态。其中，为打造“人才森林”体系，吉利汽车选择首先办学校，先办好技师技工学院再生产汽车，通过在人才方面的持续投入，“人才森林”正在形成自身的优势。
对于新入局造车行业的企业而言，传统车企成熟的人才资源，便成为他们挖人的来源之一。以小米汽车为例，据《财经天下》周刊旗下AI财经社报道，有猎头透露，与其他造车企业相比，小米给出的offer极具吸引力，薪资比市面的高出20%~30%。
而加大薪酬成本支出，则是传统车企稳定人才队伍的有效措施之一。在盘和林看来，“要留住人才，一方面要靠机制，优化赏罚分明、多劳多得、少劳少得的分配机制，另一方面要靠激励，激发人才的主体意识，能够为企业尽心尽力工作，实现企业利益和员工利益的深度绑定。”
华西证券在研报中指出：“吉利汽车本轮的股权激励方案覆盖面较广，力度较大，有利于公司绑定核心人才，更好地应对行业电动智能变革，利好长期发展。”
盘和林认为，吉利汽车此番发布的股份奖励计划，除了能助力企业绑定核心人才外，还会使多方受益。首先，对于公司员工而言，可以获得更多收益，将更加积极地投入到生产研发当中。其次，对于吉利汽车自身而言，员工和公司实现深度绑定，可以让员工更有主人翁意识，能够更好地提供效率。
“对于汽车行业来说，人才争夺将更加激烈，更多汽车业企业会跟进出台激励计划，守护人才资源；对于地方政府，吉利推动了员工收入的提升，让共同富裕的实现路径更加清晰。”盘和林补充道。
对于未来的股份奖励计划实施情况，记者也从吉利汽车方面获悉，公司后续还将根据员工入职和晋升发展等情况，继续实行股份奖励计划，让更多员工分享企业发展成果。
